相比潛龍一號，潛龍二號更像一輛越野車，能更好地在復雜地形中作業：除了探測多金屬硫化物，它還能探測多金屬結殼資源，獲得同時間同位置的聲學微地貌、溫鹽深、濁度、甲烷、氧化還原電位、磁力等多種數據，進而圈定礦化區。下潛前，科研人員會在“黃胖魚”的“大腦”中植入參數和使命配置，然后用吊車將其放到水中；之后解除吊車和潛水器之間的聯系，“黃胖魚”就能夠下潛到指定區域。

      “眼睛”是指潛龍二號的聲吶。其中，前視聲吶是一臺避碰控制設備，可以將潛水器采集的聲學數據轉化為圖像，用以識別障礙物和周邊環境，隨后通過自主轉動和躲避，保障機體安全和任務正常。

      “相機”，就是海底照相機，每隔7秒鐘就能在伸手不見五指的海底拍攝一張照片，最終形成一張完整清晰的海底照片，供科學家分析研究。

      “黃胖魚”的先進不僅體現在精良的構造，更在于它高“智商”，自動性好。比如，當它發現自己“身體”出現故障，如果不影響作業，它就會堅持到底；如果感到“大事不妙”，不能再在水下了，它就會自動結束作業上浮回來。

         潛龍二號的探測面積超過我國以往任何深海自主水下機器人的探測面積，連續4個長航程成功探測成績也創下了我國深海自主水下機器人之最。就在日前完成的大洋49航次首潛，“潛龍二號”潛水器在近海底工作30小時，航程約70千米，最大潛深2920米，在地形起伏1800多米的區域內，獲得了大量的精細地形地貌數據和多種傳感器探測數據。
        據了解，“黃胖魚”的“弟弟”潛龍三號預計今年3月進行首次海試。“它和潛龍二號是孿生兄弟，是在其基礎上進行優化升級的同類潛水器。此外，服務于深海探測的新科考母船有望在2019年底下水。屆時，它將同時搭載“蛟龍”“海龍”和“潛龍”，“三龍”將有機會攜手探海。